8月3日早些时候◆★★■★,美国中央司令部(CENTCOM)表示■◆★★★★,其在也门摧毁了胡塞武装的一枚导弹和发射器★■■★★■。
胡塞武装当时称,■◆“敌对行动不会阻止也门武装部队继续对以色列采取军事行动,以支持受压迫的巴勒斯坦人民”。
马士基最新预计,全球集装箱贸易今年将增长4%—6%,高于此前预测的2.5%—4.5%。
这是自7月20日以色列在荷台达港对该组织进行报复性空袭以来■■★◆,胡塞武装首次声称对相关袭击事件负责。
当前,红海局势仍非常紧张■■。据路透社报道,当地时间8月3日,英国海事机构UKMTO和英国安全公司Ambrey证实,一艘商船在也门亚丁港以东125海里处被导弹击中,但“未发现火灾★★◆■◆◆、进水或漏油现象◆■◆”,该船正在前往下一个停靠港。
分析人士称,目前全球集装箱船的运力整体增速过快■★◆◆★,超过了全球贸易增速,若未来红海危机解除,运力将恢复正常,就会出现运力过剩的问题,全球航运价格或将从高位回落。
尽管航运价格出现下降态势,但目前仍处于相对高位。从7月中旬以来,多条航线的价格回调,天津航运指数最新分析报告(7月22日—26日)指出,欧地航线的价格回调是由于高运价吸引不少新下水加班船进入市场,同时由于当地即将进入8月传统暑期休假季节,市场货量后继乏力,导致当周市场运价承压下行。
据悉,MQ-9“死神”无人机是美国空军的主要攻击型无人机,它能够长时间飞行(近27小时)★■、飞行高度可超过15公里,并且拥有广泛的传感器◆■■◆★、多模通信套件以及部分精确武器,从而可对具有高价值、时效性的目标实施打击◆★、开展协调和侦察的独特能力。MQ-9无人机分为攻击型和侦察型。截至2020年◆★◆,一架该无人机的成本高达3200万美元。
马士基上一次上调业绩预期是在6月,系全球供应链延误和拥堵加剧导致运费大幅上涨。
去年11月,也门胡塞武装发布声明称★★◆◆,在也门领海击落了一架美军MQ-9“死神”无人侦察机。随后,一位美国国防部官员证实,一架美军MQ-9无人机在也门附近的“国际空域★◆”被胡塞武装击落。
马士基首席执行官Vincent Clerc提出,担心无法收到圣诞商品的零售商可能会通过提前下单加剧干扰。三季度通常是集装箱航运公司圣诞节产品最繁忙的季度。
英国海上贸易组织和Ambrey早些时候的报告显示,该船可能遭到不明爆炸物的击中★◆■◆,可能导致船上起火。
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与此同时,英国海事机构UKMTO和英国安全公司Ambrey当地时间8月3日证实,一艘商船在也门亚丁港以东125海里处被导弹击中■◆★■。随后,胡塞武装表示★★■■★■,其目标是亚丁湾的MV Groton货轮。这是自7月20日以色列在荷台达港对该组织进行报复性空袭以来,胡塞武装首次声称对相关袭击事件负责。
马士基表示★★◆■◆◆:“鉴于红海局势的不可预测性以及第四季度供需不明朗,贸易条件仍然受到高于正常水平的波动◆■★。■■◆★★■”
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有分析认为■■◆★,今年晚些时候可能会出现进一步的混乱,部分业内人士担心特朗普若重返美国总统职位可能会扭曲全球贸易。
近日,全球第二大的集装箱航运公司——马士基集团在最新发布的公告中称,目前预计今年的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为90亿—110亿美元★◆■◆,大幅高于此前预测的70亿—90亿美元,亦高于分析师平均预期的87.6亿美元。
胡塞军方发言人Yahya Saree在电视声明中表示■★◆◆■,该船遭到弹道导弹的袭击。
当地时间8月4日,胡塞武装表示,其目标是亚丁湾的MV Groton货轮,并证实其在也门北部萨达省上空击落了一架美国无人机MQ-9■★★。
黎巴嫩新闻媒体Al-Mayadeen称,这架无人机是在也门北部胡塞武装控制的萨达省上空被拦截的■■■■◆。
据中国新闻网,当地时间8月3日★■★■,《以色列时报》援引黎巴嫩媒体报道,一架美国MQ-9“死神”无人机不久前在也门上空被击落。
新一轮巴以冲突爆发以来◆★★■★,胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的船只,以示对巴勒斯坦的支持,这引发了美国和英国的报复性打击★★◆◆■,并扰乱了全球贸易。船东们不得不改变航线,远离红海和苏伊士运河■■■◆★★,绕行非洲南端的较长航线,航运价格也因此飙升。
但数据显示◆■■,集装箱运输的短期费率最近几周已从高点回落,可能表明圣诞节早期订购的压力已经开始缓解■★◆★。
在最新发布的公告中,马士基没有提供太多关于红海干扰可能持续多长时间的新信息。据悉,马士基完整的二季度中期业绩将于当地时间8月7日发布。
据中国新闻网,当地时间8月3日■◆■★,《以色列时报》援引黎巴嫩媒体报道,一架美国MQ-9★■■◆“死神■★◆◆◆★”无人机不久前在也门上空被击落。
另外,全球第二大的集装箱航运公司—马士基集团释放重磅信号,其在最新发布的公告中称,预计今年的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为90亿—110亿美元,大幅高于此前预测的70亿—90亿美元,亦高于分析师平均预期的87.6亿美元。马士基表示,红海地区的冲突造成的全球航运中断将比预期持续更长时间,预计今年不会得到解决。
最初,马士基认为红海局势的干扰只会持续几个月◆◆■■◆,但现在认为◆◆◆,局势影响将持续今年大部分时间,甚至可能持续到2025年。
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